(1)取消新闻源，宝马对百度来说是件好事。
提供了更多服务、源车用户体验更好的友友用车，价格却和其他分时租赁平台相差无几。李宇回忆，将达在友友用车的运营上，有个坑是在转型后没有及时进行人员数量的调整，导致费用高涨。
第二，宝马把车放在用户最近的地方。源车大部分玩家都是整车厂旗下子公司或是传统租车行业划出一块业务来做分时租赁。但最终，将达友友用车还是倒在了融资环节上。
《37个汽车分时租赁项目全盘点：宝马看一年之后谁还能活着》行业正处在大热的风口，宝马各色玩家们激战正酣，而友友用车的突然溃败则成了这热闹场景中的第一盆冷水。”但友友用车仍在北京进行了小范围测试，源车投放了车辆到部分小微企业的写字楼，发现需求爆了：高峰期常常会发生15个人抢1辆车的场景。
“新能源的里程数一直在增加，将达从之前150公里到现在的300公里，未来还会逐渐变得更长。
但是，宝马在共享经济最火爆的时候，它却成了“失败典型”。陌陌这一次在社交媒体掀起了浪潮，源车以#做一只动物#为主线，向年轻人宣扬回归本性。
不同的年龄阶层对此的评论差异很大，将达但不可否认这个H5基于洞察、多种年轻化元素的呈现，是一个现象级的大作。蒋美兰(费芮互动CEO)：宝马最棒的营销是能直接串联到产品自身，而不再拐弯抹角。
当我们洞察到一个新的场景，源车就意味着新品类的诞生。TOP2：将达味全被玩坏的“拼字瓶”李国威(闻远达诚创始人)：拼字瓶以单个字出现，相比几年前可口可乐昵称瓶更激发用户参与。